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标题: 博郡汽车到底想干嘛？ [打印本页]
作者: admin 时间: 2020-4-3 09:59
标题: 博郡汽车到底想干嘛？
负面缠身的博郡汽车又有新的融资消息了。
上周，博郡汽车创始人黄希鸣准备了一份融资申请，这份申请将会首先到达天津市副市长的手中，紧接着会上交至天津市的决策会议。如果顺利的话，黄希鸣将得到天津市海河产业引导基金的5亿元投资，后者由天津市财政在2017年出资200亿元人民币设立。
天津市政府或许没有别的选择。3月，一汽夏利已正式将生产资质、部分资产及负债等作价出让给博郡汽车，一汽夏利的品牌算是消失了，但是一汽夏利全厂的工人们还嗷嗷待哺。
然而，在申请融资的同一时间，据博郡汽车一名已离职的技术人员爆料，黄希鸣设立了一个秘密小组，专门研究国家的破产法案。换句话说，黄希鸣一边做着掩护救难的样子，另一边却偷偷开始准备陵墓了。
汽车产经就爆料员工透露的消息向更多准备离职的博郡员工求证，信息基本吻合。
他们一致认为，黄希鸣之所以会做两手准备，是因为博郡汽车现在就是赤裸裸的一个“三无企业”——无资金、无人才、无计划。
1、无资金：5亿融资，刚够补发员工工资
实际上，从2019年年中开始，便陆续有博郡员工爆出博郡欠薪的现象。碰上今年疫情紧张，欠薪情况变本加厉。据爆料的员工称，博郡一共欠下他们超6个月的工资，包括2019年12月、2020年1-3月、2018年和2019年的13薪、以及断断续续停交的社保公积金。
尽管政府已经强制命令公司在3月16日前下发员工工资，但博郡高层却凭空生出一个“公会组织”，该组织声称代表所有员工，同意延迟发放工资。
“所有人都不知道这个组织是怎么来的，我们很无奈。”这位爆料员工说。
该员工还分析，就算拿下天津政府的融资，博郡汽车仍旧是岌岌可危——博郡上下800多名员工，一个月工资大概6000万元，5亿元也就刚够补发工资。
据了解，博郡的工资发放主要分两部分，一半发放给博郡美国研发中心的100余人（一说为50人），另一半发放给国内的600余人。中美员工之间巨大的工资鸿沟，引发国内许多博郡人的怨愤。
令员工更为不满的是，黄希鸣对股权有着极大的控制欲，所以他很少接受外部的私募股权投资或者相关风投投资，也因此错失很多次融资机会。在一次在欠薪风波期间，有高层向他提议，让员工的工资转成股份，以提升员工凝聚力。黄希鸣听后立马否决，说“此事不要提了”。