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轻舟智航,完成1亿美元融资

来源: 创业 admin 2021-8-19 14:43:44 显示全部楼层 |阅读模式

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8月16日,自动驾驶公司轻舟智航官宣,已完成新一轮1亿美元A+轮融资,由云锋基金、元生资本领投,美团龙珠、IDG资本跟投。

本轮融资由Scale Partners势乘资本担任独家资本顾问。

轻舟智航联合创始人、CEO于骞透露,融资用于研发基础技术,及拓展无人小巴之外的更多城市出行场景。

轻舟智航于2019年3月成立于美国硅谷,同年11月,回到中国并在多地建立办公室,联合创始人于骞、侯聪、大方、汪堃均来自Waymo(谷歌旗下无人驾驶公司),是其技术骨干,现有两百多人的工程师团队。

1-611a35144d112.jpg 图:CEO于骞(右二)在首批轻舟无人小巴上

轻舟智航入场时,国内自动驾驶Robotaxi创业已如火如荼,第一批玩家拿了不少融资,其另辟蹊径,以小巴作为无人驾驶方案的第一个落地场景。

“我们希望提供一种新的运力方式,兼具高效和灵活性,解决中国高密度人口出行。大巴小型化、微型化,可满足更多人早晚高峰的通勤需求。”于骞在之前接受《21CBR》专访时透露。

2020年7月,轻舟智航研发的无人小巴已正式在苏州亮相。其无人小巴——龙舟ONE(又称轻舟无人小巴)搭载了自主研发的Driven-by-QCraft自动驾驶方案,在功能上,可实现360度无盲区感知,拥有5G+V2X车载显示系统等。

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龙舟ONE已开始应用于城市接驳专线、微循环公交等场景,相对于开放道路下的Robotaxi,其固定区域、合规车型、中低速等特点,保证了安全可靠性。

目前,这款小巴已在苏州、深圳、武汉等超过5座城市启动常态化运营。于骞向《21CBR》记者透露,预计无人小巴在年底前将超过100台的规模。

按照轻舟智航“超级工厂”的三步走战略,以无人驾驶小巴实现突破后,“在近十座城市快速实现商业化落地,服务于智慧城市和新基建需求,为数万居民提供公开道路出行服务。”

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今年,轻舟智航将对外提供共享网约巴士服务,类似“网约拼车”,乘客可前往固定站点,并通过小程度预约站点上下车。

公司准备近期推出移动出行空间解决方案——龙舟SPACE。

龙舟SPACE方案的定义是“出行,不设限”,主要面向中低速的短途出行场景,前期适用于半公开道路场景。这款车型尺寸小于龙舟ONE,由于没有方向盘的设计,内部空间非常充裕,若进行模块改装,也可以满足物流等需求。

目前,首款搭载了龙舟SPACE方案的车辆,已在国内开始测试落地,大规模落地后,轻舟智航主要承担自动驾驶技术提供方的角色。

前期聚焦于公共出行场景,有助于其快速实现技术落地,且可创造一定收入支持长线投入。

“在商业上,需要实现成本可控的规模化以及以战养战的商业化。”于骞说。

新的A+轮融资,为轻舟智航对外宣布的第四轮融投资。据媒体报道,在今年3月的数千万美元A1轮投资,字节跳动参与其中。


这一轮美团再入局,说明轻舟智航的战略和技术,业已得到两家巨头的认可。


(编辑:陈晓平)








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